Vesti

* Pročitajte SADRŽAJ i "klik"-om na naslov pročitajte sve vezano za temu, model koji Vas interesuje...
* Na dnu stranice imate modifikovanu anketu, pogledajte, glasajte ...
* Stalna tema, RC tezga . Ovde možete pratiti šta se nudi, šta se prodaje od RC modela, opreme i delova...
* O radovima na modelu Stuka pročitajte ovde ...
* Dnevnik dešavanja - Sezona 2017 ...
* Uslužni radovi / test letovi u Sezoni 2017 ...
* Nov međuprojekat Piper J-3 ...
* Poletela je Cessna 182 ...


2013. szept. 27.

IMAC 2013 - takmičenje u preciznom akrobatskom letenju

Od pre par dana, RC piloti mogu da se prijave za takmičenje IMAC 2013.



Četvrto po redu takmičenje u preciznom akrobatskom letenju po IMAC (The International Miniature Aerobatic Club)  programu će biti održano 05.10.2013 na sportskom aerodromu 13. maj.
Radi se o kategoriji takmičenja u preciznom letenju. U programu BASIC, figure nisu preterano teške, ali treba jako da se uvežbaju. A imate i ograničen prostor, gde treba leteti i figure odraditi
Kad se ova šema prenese na aerodrom, to izgleda ovako:
Tri sudije boduju letenje. Biće napravljeno tri turnusa, pa na kraju kad se sve sabere, pa oduzme, pa ne znam ja još šta, onda se zna ko je pobednik...

Ovde imate šemu i snimak o figurama BASIC programa:
Za ovu kategoriju postoje modeli F3A, ali i sad, kao i prethodnih godina, može bilo ko da se prijavi sa skoro pa bilo kakvim modelom. 
Ja nosim model Extra 260 , a za rezervu JaK55SP

Ove sezone sam imao više prilike da vežbam figure, ali i ponašanje modela mi je poznat, te se nadam da neću biti opet poslednji  kao prošle godine

Spisak do sad prijavljenih takmičara i modela:

1.  Atila Tatai - Domin8trix
2.  Gabor Lastovič - Hangar9 Extra 260
3. Veljko Stojanovic - Sickle
4.  Dušan Milošević - dmv

5.  Predrag Milojković - BG MUNJA
6.  Bata Stepanović - Quest 50
7.  Branko Karaklajić - Bravo
8.  Mile Radosavljević - Angel 50

9.  Dušan Spasić - Oxalys
10. Miloš Damnjanović - Yak 54
11. Radovan Mikulka - Katana
12. Predrag Pantic - Sbah  


Satnica je sledeća:

09:00h - dolazak i prijava takmičara
09:30h - brifing i pokazni let za sudije
10:00h - prvi turnus
11:00h - drugi turnus

12h pauza i slobodno letenje u roku od 30min

12:30h - treći turnus
13:30h - ručak i nakon ručka proglašenje pobednika i dodela pehara za prva tri mesta.
 

Modeli su spremni, mi smo spremni. Kao i prošle godine, i ovaj put "caller" će da bude Tamaš, T-boy. Ujutru krećemo, videćemo šta nas čeka. Kako se vidi i na spisku, ima nas 12 takmičara, pa, neće biti baš lako, ali ima da dam sve od sebe...

Zadnje obaveštenje od strane organizatora:
" Informacija za takmičare, po vremenskoj prognozi sutra će vetar biti jugo-istočni i najverovatnije ćete leteti program s desna na levo "

Takmičenje je proteklo po dosta jakom vetru, ali bez ikakvih incinedata. Kad sam prošle godine bio zadnji, postavio sam sebi zadatak da vežbam što više mogu, da bi ove godine postigao bolji rezultat. Cilj mi je bio da budem između prvih deset, što sam i uspeo. Osvojio sam sedmo mesto. Možda ne bi trebalo da budem zadovoljan, ali jesam. Moj "caller", Tamaš je radio svoj "posao" kako treba i zahvaljujem mu se još jednom za pomoć i za podršku. Malo sam bio zabrinut zbog auspuha modela Extra 260, koji je me redovno zezao u zadnje vreme, ali uspeo sam da ga rešim i da ne popusti šraf na njemu. Za svaki slučaj, odneo sam i model JaK55SP, čisto da ne budem diskvalifikovan ako ne mogu odleteti sva tri turnusa sa Extra 260

Prvi turnus mi je bila katastrofalna, a to se vidi i na tabeli ispod. Za dve greške sam znao odmah, a vrlo moguće da je bilo još po kojeg minus boda. 
U drugom turnusu sam se već opustio malo, i bio sam i bolji
U trećem turnusu je vetar duvao još jače, ali na sreću, pravac vetra mi je baš odgovarao. Kad smo svi odleteli sva tri turnusa Dragan i Toša su uneli brojke u računar i za par minuta se već znalo rezultat
Pre ručka je "pala" još po koja fotkica...
... a posle ručka je sledela podela pehara i diplome



Rezultati pojedinačnih letova:

Rb Broj  Ime I Prezime   Let 1   Let 2   Let 3   Let1Nor Let2Nor Let3Nor
1   4  Miloš Damjanović  1257.00 1274.67 1257.67 953.48  933.59  918.23
2   8  Bata Stepanović   877.67  1017.00 974.33  665.74  744.87  711.37
3  10  Atila Tatai       730.33  878.00  659.67  553.98  643.07  481.63
4   1  Predrag Pantić    1318.33 1365.33 1369.67 1000.001000.00 1000.00
5   7  Gabor Lastovič    1002.00 1243.67 1062.33 760.05  910.89  775.61
6   9  Radovan Mikulka   663.33  920.33  813.33  503.16  674.07  593.82
7   5  Mile Radosavljević864.67  1253.33 1270.00 655.88  917.97  927.23
8   3  Branko Karaklajić 1291.33 1255.00 1188.67 979.52  919.19  867.85
9   6  Marko Srdić       1101.00 1188.67 1254.00 835.15  870.61  915.55
10  2  Dušan Spasić      1257.67 1306.33 1339.67 953.98  956.79  978.10
11 11  Veljko Stojanović 0.00    1158.00 0.00    0.00    848.14  0.00

Konačna tabela:

1  Predrag Pantić  1000.00         
2  Dušan Spasić  967.44         
3  Branko Karaklajić 949.35         
4  Miloš Damjanović 943.54         
5  Mile Radosavljević 922.60         
6  Marko Srdić  893.08         
7  Gabor Lastovič  843.25         
8  Bata Stepanović  728.12         
9  Radovan Mikulka  633.95         
10  Atila Tatai  598.52         
11  Veljko Stojanović 424.07

IMAC 2014 program je već poznat, čim prvom prilikom idem na Čenej sa Extra 260 ili na Zalivno sa JaK55SP ili CAP580, sledi početak vežbe za iduću godinu...


2013. szept. 25.

Swift2 - Red Dart


Leteće krilo Swift2 - Red Dart je proizvod češke firme MS COMPOSIT
Model je napravljen od EPP pene sa ojačanjima u sebi. Model nije baš za početnike, ali nije ni toliko zahtevan. Sa malo prakse u RC pilotiranju, svaki RC pilot može da ga leti. 

Razmah krila je 810mm
Dužina trupa je 520mm

Ovaj model, koji je kod mene sad, došlo je u gratis uz jednu uspešnu trgovinu. Model sam dobio sa kompletnom elektronikom i sa dve baterije...

Motor : Turnigy 2826-1900KV
Esc : Turnigy 25A
Prop.:
Baterija : 3S 1000mAh
Poletna težina modela je 360g.


... ja sam trebao samo da ubacim prijemnik i da ga naštelujem na moj daljinski...
... sledelo je probno letenje u društvu sina i ćerkice, na Zalivnom, kraj Bečeja
Kako se vidi i na snimku, prvi put je model brže stigao do zemlje nego moji prsti do daljinskog
Posle sam pokupio malo više hrabrosti i bacio sam ga jače. Sve to funkcioniše kako treba, ponašanje modela mi se jako dopada. Možete ga vrteti do mile volje, baš je živahan
Na žalost, one baterije su bile u "storage" modu i bile su dovoljne za samo par minuta leta

Ovog modela sam dosta malo leteo. 

U floti mi je bio od 2013.-te godine, od onda sam ga leteo ukupno 16 puta. 
Pre par meseci sam se odlučio da ga postavim u oglase, i da ga prodam.
Pre par dana se javio čika Julije da bi pogledao leteće krilo. Dan ranije nego što sam išao za Čenej, pregledao sam model
i pripremio ga za probni let.
Na terenu sam stavio bateriju, 
i pokazao sam Juliju šta i kako treba namestiti na stanici



















Nadam se da će ga dugo služiti





2013. szept. 21.

JaK 55-SP

Prozvođač modela je kineska firma Haikong, koja između ostalog prozvodi i modele za Sebart:  

Raspon krila: 1480mm
Dužina trupa: 1449mm
Površina krila: 46dm2
U modelu je sledeća oprema:
Motor: Scorpion Scorpion 4020-12
Propeler: 15x8 Turnigy wood
ESC: Turnigy Plush 80A
Baterije: Turnigy 3600mAh 5S 30C
Servoi: JR DS821, 4 komada
 Evo par reči prethodnog vlasnika modela:
"Ovaj model je ulaznica u svet akrobatskog 3D letenja "velikih" modela. Sa druge strane, leti i sleće potpuno stabilno i sigurno.
Motor i ESC, u kombinaciji sa 5S baterijama koje se prodaju uz model po mom skromnom iskustvu daju neograničenu vertikalu i model bez problema odrađuje sve što sam ja probao.
Servoi su dovoljni za solidne 3D akrobatske performanse a ima mogućnosti za različita poboljšanja.
Linkovi na servoima su odrađeni čvrsto i robusno što se vidi na slikama.
Model je taman takve veličine da može da se bez mnogo cimanja transportuje bilo kojim kolima i bez problema smesti u stanu. Sa druge strane, sasvim je dovoljno velik da vam ponudi dobru platformu za često vežbanje 3D akrobacija."

Što se tiče mojih iskustva, biće čim poletim model.
 
Evo još po koja fotka:
I u društvu sa CAP 580:
U model sam ugradio prijemnik, i namestio sam otklone...
... proverio sam težište...
.. i na kraju, izmerio sam model...
U modelu CAP580 koristim isto baterije od 5S, samo što su od 4000mAh. Kad sam ih stavio u model, prijatno sam se iznenadio da nije pomerio težište. Uzeo sam vagicu i izmerio sam baterije
Kako vidite a slici, razlika je samo 8g., a to je razlog da se težište nije pomerio...
Meterološki uslovi su vrlo dobri, danas najverovatnije "maiden flight" modela. 


Kako sam i planirao, dana 28.09.2013. na Čenejskom sportskom aerodromu u društvu ćerkice, čika Raleta, Neše i Engleza, uspeo sam da poletim model. Iako sam znao da je sve oK oko modela, komponenti, težišta, ali ipak sam se malo plašio, ipak je ozbiljan model u pitanju. Pre poletanja je sledela po koja fokta. Za fotografije treba da pohvalim ćerkicu, sad već nemam potrebe da joj kažem kako i šta da slika, snalazi se već i sama 

Za natpise opet je bio zadužen Velemir, vlasnik firme CNC iz Novog Bečeja

Sledelo je test let. Polako sam dodavao gas, kad u jednom momentu se blago odlepio od zemlje. Model me je oduševio već i u prvom krugu. Malo sam morao dotrimovati kormilo dubine. Jako mi se sviđa kod modela da zna da leti sa vrlo malom brzinom, a da pri tom ostaje stabilan. Naravno, pri toj brzini ne bih preporučio nagle zaokrete jer onda je kovit neizbežan. Štopericu na daljinskom sam namestio na 5 min., što je na žalost vrlo brzo istekao, pa sam krenuo na sletanje. Pirkao je blagi bočni vetrić, ali ništa strašno. Polako sam smanjio gas, mala korekcija pomoću kormila pravca, i model je dodirnuo pistu...
Inače model po potrebi puca od snage, elektro motor SCORPION i drvena elisa 15*8 rade svoje kako treba


Sa modelom sa prezadovoljan. Ispraznio sam ukupno 5 baterija i modu da vam kažem, vrlo brzo smo se navikli jedan na drugog 
Na model sam postavio i malu kamericu...
... i sledelo je on-board video
Pošto model leti kako treba, sad još sledi malo dekoracije i nastavlja da služi u mojoj floti...

Ove, letne sezone 2014., model je leteo jednom na Palićkom aerodromu prilikom Fly4Fun, i dva puta sam ga izneo na jedan asfaltni put u Bečejskom ataru. 
Kad sami bio drugi put, prilikom sletanja oštetila se elisa
Na sreću, samo je pukla elisa, osovina motora se nije oštetila. Naravno, nisam imao rezervnu elisu, ali na sreću, dva dana kasnije trebali smo da idemo do Segedina i tamo sam kupio u RC shop-u...
Dok je ćerkica skinula staru, polomljenu elisu, i obrisala, proverila motor, kutiku motora, ja sam izbalansirao novu...
... pa i namontirao
Na žalost, kad sam izašao da ga poletim, pri prvom dodavanju gasa, šraf sipnera je popustio i spiner kompletno sa elisom sleteo sa osovine motora. Pošto sam hteo da ga poletim sa asfaltne piste, od udarca je elisa odmah i napukla...

Do kraja sezone 2014, model je leteo sa plastičnom elisom 15x7...

SEZONA 2015.

Pošto smo ukoračili u 2015.-tu godinu, vreme je da polako pregledam sve modele, da ih pripremim za ovu sezonu...
Pregled sam počeo na ovom modelu
Skinuo sam kapotaž, pregledao sam sve šrafove, sve drvene spojeve
Proverio sam sve konektore produžnih kablova, izvukao sam ih par puta da bih skinuo neželjenu oksidaciju. 
Pre par meseci naručio sam novu, drvenu elisu Turnigy 15x8, i sad je došao red da ga namontiram. Poverio sam da li treba da se izbalansira, a zatim izbušio sam rupu gde prolazi osovina motora pa ga namontirao
Nakon jedne probe kako se ponaša pri raznim obrtajima, vratio sam na mesto i spiner

Ove sezone, ovaj model je bio samo četri puta na terenu... Još početkom sezone, na Čeneju, zbog neravne površine jednog dela pista, čak dva puta sam oštetio elisu, pa je model ostao prizemljen. 

Pre par dana su stigli malo veći točkovi, koje smo i zamenili
Ovi su za 5mm veći, taman da vrh elise bude malo višlje 
Prvom priliko da idemo na letenje, YAK ide na livadu, na aerodrom...

Nova sezona, mala promena na modelu... Konačno, posle dve godine uspem da nađem adekvatnu figuru pilota. Na žalost, prilikom isporuke oštetila se figura. Razlozi su neadekvatno pakovanje, i bahat pristup osoblja kurirske službe...
Moja lepša polovina Erika je preuzela na sebe zadatak da će napraviti novo rame za pilota i to od stirodura

Svaka joj čast, koliko strpljenja ima za te radove 
Evo, kako na kraju izgleda figura, u kabini
Pilot je vrlo brzo naučio kako se leti model YAK55 

Četvrta sezona (2017.) od kad je model kod mene
Nikad me nije izneverio
Model, sa kojim najopuštenije letim