Vesti

* Pročitajte SADRŽAJ i "klik"-om na naslov pročitajte sve vezano za temu, model koji Vas interesuje...
* Na dnu stranice imate modifikovanu anketu, pogledajte, glasajte ...
* Stalna tema, RC tezga . Ovde možete pratiti šta se nudi, šta se prodaje od RC modela, opreme i delova...
* O radovima na modelu Stuka pročitajte ovde ...
* Dnevnik dešavanja - Sezona 2017 ...
* Uslužni radovi / test letovi u Sezoni 2017 ...
* Nov međuprojekat Piper J-3 ...
* Poletela je Cessna 182 ...


2012. szept. 28.

IMAC 2012 - takmičenje u preciznom akrobatskom letenju

Od pre par dana, RC piloti mogu da se prijave za takmičenje IMAC 2012. Takmičenje će se održavati u Beogradu, na sportskom aerodromu 13.maj, 08.10.2012. Leteće se program BASIC 2012.

Učešnici IMAC 2011
Radi se o kategoriji takmičenja u preciznom letenju. U programu BASIC, figure nisu preterano teške, ali treba jako da se uvežbaju. A imate i ograničen prostor, gde treba leteti i figure odraditi
Kad se ova šema prenese na aerodrom, to izgleda ovako:
Tri sudije boduju letenje. Biće napravljeno tri turnusa, pa na kraju kad se sve sabere, pa oduzme, pa ne znam ja još šta, onda se zna ko je pobednik...
Ovde imati snimak o figurama BASIC programa:

Za ovu kategoriju postoje modeli F3A, ali i sad, kao i prethodnih godina, može bilo ko da se prijavi sa skoro pa bilo kakvim modelom. 
Ja nosim model Extra 260 , a za rezervu CAP 580
Jedino me malo brine, da... nisam se nešto posebno pripremljen za ovo takmičenje, ali prijavio sam se. Hoću uopšte da vidim gde sam, šta treba da vežbam i kako to ide kad si sa modelom u vazduhu, pa da mi se još i sudi...
Prošle godine sam bio samo pomoćnik drugaru iz Makedonije, Zaji. Ovaj put ipak će biti malo drugačije. Još ne znam ko će mi biti pomoćnik, ali ovih dana i na to pitanje ću imati odgovor.

Do sada su se prijavili sledeci takmicari:

1. Veljko Stojanović - avion: Sickle F3A
2. Miloš Damnjanović - avion: Yak 54
3. Predrag Milojković - avion: BG munja

4. Gabor Lastovič - avion: Extra 260 H9
5. Branko Karaklajić - avion: Bravo F3A

6. Bata Stepanović - avion: Quest-50
7. Radovan Mikulka - avion: Katana
8. Dušan Milošević - avion: DMV
9. Nedan Panovski - avion: Extra 260 H9
10. Ivan Hristov - avion: Yak 54

11. Mile Radosavljević - avion: Angel S50 

Evo šta piše prošlogodišnji pobednik, naš kolega Nikola:

Savet: probajte da naučite program tako što ćete ga izleteti u nekom od simulatora, pa tek kada budete sigurni u redosled figura probajte u praksi. Dobro obratite pažnju na minimalnu visinu i daljinu aviona od sebe u toku programa. Gledajte da sve firuge razvučete koliko možete da bi program izgledao lepše. Moja prepokura je minimum 80-100m od sebe, a minimalna visina od 30-ak metara.
Program se sastoji od tri segmenta, levi, centralni i desni. Biće postavljene linije koje ce ograničavati program, a ujedno i vizuelno olakšati takmičarima da odrede sredinu, desnu i levu stranu.

Srećno!


U nedelju, 30.09.2012., izašao sam do Zalivnog, da izletim program. Leteo sam sa modelom CAP580. Boga mi, imam šta da vežbam, a vremena malo je ostao. Paaaaa, videćemo...

Hehh... Po prognozi, trebalo je da bude loše vreme, ali promenili su ga... Pošto prognoza se menja svaki dan, videćemo da li će takmičenje biti odloženo ili ne...

U nedelju, 07.10.2012., takmičenje IMAC biće održan!!! U subotu pravac Čenej, da izletim još po koji put program BASIC...

Poznata je i satnica:


9:00-9:30Prijava takmičara
9:45Prvi turnus Basic
11:00Drugi turnus Basic
12:15Treći turnus Basic
13:30Pauza za Ručak
14:30Proglašenje rezultata takmičenja
15:00Zatvaranje takmičenja
Slobodno letenje

Oko 8.30 smo stigli do aerodroma. Moj pomoćnik "caller" je bio kolega Tamaš. Sam program nije težak, znam ga napamet, ali  dobro dođe da vam neko kaže šta je sledeća figura. "Caller" ima još obavezu da kod sudija prijavi takmičara i da javi sudijama kad takmičar kreće sa programom... 
Nakon što smo sastavili modele, 
poleteo sam Extru, hteo sam da vidim kako se ponaša posle zamene servoa gasa, i da vidim kako mogu da se snađem na takmičenju određenom vazdušnom prostoru. Sve je bilo oK, barem što se tiče modela. Prostor i ostalo... ima šta da se vežba, ali da ne trčimo toliko napred...
Dok su stizali takmičari, posmatrači, sa svima sam popričao reč, dve
Pozvali su na da se prijavimo i da izvučemo redosled 

Ja sam izvukao br. 11. Barem sam imao vremena da gledam kako drugi lete, i u sebi da odletim par puta ceo program... Došlo je i na mene red... Dok sam poleteo model, Tamaš me prijavio kod sudije, i počeo sam sa programom... 

Odradio sam figure kako treba, kao i redosled. Problem je bio način letenja tih figura. Ako mene pitate, katastrofa!!! I sudije su slično mislile, jer sam dobio dosta minus poena. U prvom turnusu za mene je bilo zagarantovano poslednje mesto. U drugom turnusu sam bio za nijansu bolji, a u trećem isto kao u drugom, ali dotle su već i ostali poboljšali svoje letove...
Evo rezultata posle tri turnusa. Inače dva turnusa se računa, treći, najlošiji se ne gleda. Znači, šanse nisam imao
Posle je pala još jedna fotka svih takmičara i sudija
Nakon završetka takmičenja, imali smo obezbeđen ručak. Svaka čast Giletu, za pasulj. Baš je leglo... Posle ručka smo imali slobodno letenje, druženje...
Evo i zvanične tabele sa poenima:


Prvo mesto:Miloš Damnjanović2000 poena
Drugo mesto:Nedan Panovski1998 poena
Treće mesto:Branko Karaklajić1859 poena
4.Veljko Stojanović1853 poena
5.Dušan Spasić1822 poena
6.Srđan Spasojević1766 poena
7.Mile Radosavljević1623 poena
8.Radovan Mikulka1614 poena
9.Ivan Hristov1568 poena
10.Bata Stepanović1396 poena
11.Predrag Milojković1238 poena
12.Dušan Milošević1168 poena
13.Gabor Lastovič1156 poena

Evo i jedan snimak, od kolege:

Par reči za kraj... Nisam bio sav srećan za moje poslednje mesto, ali ne mogu da budem nezadovoljan. Prvo i prvo, sa modelom Extra, pred sudije sam po prvi put uopšte leteo takmičarski program. Ranije nisam imao prilike, trebao sam da razrađujem motor na modelu i uopšte, da ga upoznam. Duvao je, barem za mene, dosta jak vetar, i tu još ne osećam model, ne znam kakve su mu reakcije na nalete od vetra. Od iskusnih takmičara dobio sam puno saveta da šta i kakao da radim. Njih ću svakako poslušati, i što pre nastaviti sa vežbama za iduću godinu. Program IMAC 2013. je već poznat, na netu je dostupan:

2013 Basic know

2013 Sportsman know

U svakom slučaju ova Extra je vrlo, vrlo dobar model, puca od snage u određenim momentima kad ima potrebe za to. Ostaje mi da što više i više idem na letenje i da se navežbam. Neće biti tu problema... 

2012. szept. 23.

Pink Stick II

Na Čenejskom aerodromu, prilikom "air combat"-a, kad smo se sudarili, konstruktor modela, onda protivnik u vazdušnom boju, obećao mi je jedan nov kit modela. O tome možete čitati na kraju ovog posta . Ja to od njega nisam tražio, ali ako mi je već ponudio, naravno, prihvatio sam... Od onda je prošlo skoro dva meseca...
 22.09.2012., na Subotičkom aerodromu Bikovo održan je tradicionalno okupljanje FLY 4 FUN.Tamo je Laslo ispunio obećanje, i dao mi je nov kit modela. 
Danas sam već zalepio krila, i ulepio sam firewall u trup. Detalje neću opet napisati, sve  radim kao kod prvog modela ...
Krila i trup su prešmirglana, spremni su za farbanje
Nakon maskiranja, naneo sam i prvi sloj farbe




















Posle tri sloja narandžaste boje, na donju površnu krila nafarbao sam po dve crne linije


U međuvremenu, u trup sam ulepio fiksni deo horizontalca, kao i vertikalni stabilizator.
Posle nanešenih tri sloveja žutog laka, i dva sloja providnog laka, model izgleda ovako
Iako imam motor Aeolian 2826-1900KV, u ovaj model ću ugraditi motor Turnigy SK3 2826-1240KV, ESC Turnigy 18A, a od baterija će da ide 3S 1000mAh. Od elise najverovatnije stavljam APC style 8*4, videću šta kažu brojke merenja...
Ako smo kod motora... Prijatno sam se iznenadio kad sam otvorio paket iz Hong Konga. Lepa kutija, unutar kutije je sunđer, što štiti motor i delove od tumbanja..
Додајте натпис
Ovako, na prvi pogled i kvalitet motora izgleda oK, e sad, videću kako se ponaša tokom eksploatacije. Jednu zamerku bih ipak pomenuo, a to je spiner, tj. da nem spinera...
Ugradio sam svu elektroniku. Oko lepljenja poskretnih površina, imao sam i pomoćnika, sina


















Kad smo nalepili pokretne površine, sledelo je kontrola težišta. Model je bio nosat, pa sam trebalo da stavim malo tega, u ovom slučaju šraf u rep modela
Pošto je ovaj šraf bio predebelo, odlučio sam se za manje šrafiće
5 šrafova i težište modela ja na mestu
Izmerio sam model. Poletna težina je 425g.
Nakačio sam ga i na wattmeter... Sa elisom APC style 8*4, merenja su sledeća
A sa elisom 9*4.7 su
Videću kako se model ponaša prilikom leta.

U subotu, 20.10.2012. okupili smo se na Čenejskom aerodromu. Naravno, nosio sam i ovaj model, da ga poletim, da ga testiram

Za sliku iznad, morao sam malte ne da legnem u travu
A uvek se nađe po koji paparaco, ko i te kako zna da u'vati ove smešne trenutke...
Model leti vrlo lepo, stabilno. Par "klik"-ova na horizontalcu i model je leteo ravno, kako treba
Kako vidite, sa kolor šemom nisam preterao, nisam vidio potrebu za tim. Crna crta ipak treba, radi lakšeg prepoznavanja položaja modela na većoj daljini
"maiden flight" sam obavio sa elisom 9*4.7, i posle 5 min. mešovite režima rada, u bateriju sam vratio 510 mAh. Pošto sam tog dana napravio samo jedan let, sledećom prilikom ću da probam i drugu elisu, pa ću videti koji mi više odgovara...

Dana 28.09.2013. model sam poneo sa sobom na Čenejski sportski aerodrom. Dogovorili smo se sa Nešom da malo vežbamo "air combat". 

Poleteli smo modele i sledelo je "fight", tj. jurcanje na nebu...
I Englez nam se pridružio sa modelom Zagi
Vijali smo se po pravilu, bilo je dosta bliskih susreta, ali do sečenja trake nije došlo. U petom minutu Englezov Zagi zakači elerone mog Stick-a i od relativnog jakog udarca trup se polomio na pola... Naravno, model je pao dole, pa kad sam prišao imao sam šta da vidim....  
Kako vidite, trup se polomio na dva mesta, kao i krilo  
Mogao bi da budem tužan, ali zna se kakva je ova igra, šanse su dosta dobre da se sudarite a kod modela ni jedno sudaranje neće proći bez loma...
Alat u ruke, i za nedelju, dve model će opet leteti...

O popravci modela možete čitati u sledećoj temi: Stick II - popravak

2012. szept. 6.

Junkers Ju-87 Stuka - III deo


Pošto počinjem radove na trupu modela, otvorio sam novi post...
Kako sam već prethodno napisao, par rebara su mi falila iz paketa. 
Na sreću, tu su planovi, i lako mogu da se izrade. Ta rebra ću raditi od 4mm špera. Pošto nisam imao dovoljno špera, Mirče mi je izašao u susret i pozajmio mi je "parče" od 3000mm x 1000mm. Juče sam odsekao parče i počeo sam sa izradom tih rebara. Prvo sam ih grubo isekao 
Rebro FG1 sam odradio skoro do kraja, još treba da se probuši rupa, gde prolazi drvena šipka, šta drži centroplan za trup, da se ne pomera
Obradio sam sva nedostajuća rebra FG1, FG2, FG3, FG4, FG5
Kako kažu iskusniji modelari: "pet puta meri, jednom seci"... Ima nešto u tome... Zapravo, o čemu se radi?! Juče, 17.09.2012., počeo sam sa pregledanjem rebara od trupa. Nikako se nisu uklopili ovi, sa FG oznakom (slika iznad). Tek onda primetim na sredini plana ovaj natpis:
Znači ona rebra trebaju samo ako se model pravi sa trupom od stakloplastike... A ja sam mislio da ameri mi nisu upakolvali. Jes da sam izgubio sat vremena sa izradom onih rebara, ali i lekciju sam naučio. 
Rebara trupa spajaju dve šire i više tanjih letvi od balze. Izmerio sam potrebnu dužinu
Naravno, dužina letve od balze nije dovoljan. Oni su 1000mm, a za model treba skoro 1400mm. Razmišljao sam da stavim letvu od čamovine, ali kažu, pišu, da nema potrebe. Rešio sam da nastavim letvu od balze. Pošto trebaju dve takve letve od 1400mm, isekao sam 2 puta po 1000mm i 2 puta po 400mm
Da bi spoj bio jači, oni treba da se nalepe na što većoj mogućoj površini. Označio sam po 40mm na svakoj letvi
Odšmirglao sam višak materijala, a posle ih zalepio
Znate, već sam pisao, kod mene svaki lepak se suši 24h...
Paralelno, radiću i na vertikalcu modela
Pregledao sam potrebna rebara, pa da vidim šta je potrebno da se izradi
Krenuo sam da radim letvu na šta se lepe rebra pokretnog dela vertikalca ali nemam potrebnu 12mm debelu balzu... Na sreću, i to se lako rešava, zalepio sam dve letve od 6mm, i ostavio sam da se suše do danas
Letvu sam isekao na meru, i nalepio sam rebra na šta će da nelegne plank
Spoj dve letve od trupa sam obradio. Poređao sam i deo rebara od trupa, da vidim šta da mi bude prvi korak, kako da počnem sa ulepljenjem one široke letve od balze
Postavio sam sva rebra, bio sam već radoznao za pravu dužinu, uživo
Jest da je dugačak, ali nije preterano širok. Pored Thunderbolta skoro pa se i izgubi. Mada mislim da kad dođu horizontalac i vertikalac na mesto, već će izgledati drugačije...
Imao sam opet seansu gledanja u plan, pa u rebra modela. A razlog je bio kako da rešim repni trap

Kako se vidi na slici, trap treba da se zašrafi na rebro br.12, koji je predzadnji 
Tu je već rebro dosta uzano



















Ako ga i ušrafim tu, a na drugo mesto ne može, jer je sledeće rebro dosta daleko, onda ne mogu ulepiti one letve skroz do kraja trupa.  






















Razmišljao sam da možda napravim 2 polurebra, jedan ispred rebra br. 12, sa tim bi ga i ojačao ali onda bih te tanke, uzdužne letve stavio do stajnog trapa (pišem o donjoj površini trupa). Drugo polurebro bi išao iza stajnog trapa, pa bi povezao i zadnje rebro. Tu ću još morati da vidim kako mogu ojačati gornju površinu, tamo ima mesta. Plašim se da ne oslabim kraj trupa zbog repnog trapa...
Prva tri rebra sam nalepio na široke letve
Počeo sam raditi i na fiksnom delu vertikalca
Nalepljeno je još po koje rebro za trup
Radio sam i na fiksnom delu vertikalnog stabilizatora
Juče mi u radnju uđe poštar, i dostavi dve pošiljke. Jedan je bio katalog od Hobby King-a, a drugi je vidim poslato iz Švajcarske... Kad sam ga otvorio, prijatno sam se iznenadio. Moj drug je poslao knjigu o Stuka-i. Tekst je na nemačkom jeziku, ali to se lako može prevesti. Važnije su slike pravih modela, gde se vide pojedini detalji
U pokretni deo vertikalca ulepio sam balza blokove. Na fiksnom delu sa letvom od balze spojio sam rebara sa prednje strane
Na fiksnom delu, sa pločicama od balze zatvorio sam sa ramenjače sa prednje strane
Obeležio sam gde treba da se odseče višak letve
Veći deo posla je odradio Dremel, a fino šmirglanje sam radio ručno
Počeo sam i sa plankiranjem fiksnog dela vertiklaca
Isplankirao sam i drugu stranu fiksnog i pokretnog dela vertikalca a zatim sam ih grubo obradio
Na napadnu i na izlaznu ivicu vertikalca nalepio sam potrebne letve
Sad već imaju svoj pravilan, konačni oblik
Još treba da se useku šarke i da se nalepe blokovi od balze na vrh i na dno. To ću uraditi tek nakon što vidim kako nalegne na trup...

Od rebra F12 napravio sam još dva polurebra. Smislio sam kako ću da rešim repni trap. Jedan će da služi kao i ojačanje u šta se ušrafljuje ležište trapa, a druga ide iza osovine, i spojiće se sa rebrom F13 koji je u jedno i zadnje rebro...

Prvo sam rebro precrtao na šper ploču, a zatim i grubo isekao sa električnom testericom






Sledelo je malo finije šmirglanje pomoću Dremel-a
Napravio sam i žljebove gde idu letvice planka, tu će još biti finog, ručnog doterivanja
Počeo sam da lepim letvice na trup. Pošto nemam ni jednu dovoljnu dugačku, moraću ih nastaviti. Nastavke neću raditi kod istih poprečnih rebara...
Dok se sušio lepak, probušio sam rupe na rebrima (F12 + polurebro što sam ja pravio) u šta se ušrafljuje repni trap. I njih sam postavio na svoja mesta, kao i zadnje rebro. Unutar trupa ide jedno uzdužno rebro, na šta će da nalegne horizontalni stabilizator
Zbog dodatog polurebra, treba da odsečem parče
Iako još zadnja dva rebra nisam zalepio, nisam mogao da izdržim da ne sastavim horizontalac i vertikalac
Šta da vam kažem... Znam da sam još jaaaako daleko od kraja, ali lepo je videti kako polako svaki deo dođe na svoje mesto. Daje ne malo dodatne motivacije
Juče sam završio lepljenje uzdužnih letvi na gornjem delu trupa
Obratite pažnju na neke letve. Na slici iznad, vidi se da su svi ulepljeni vertikalno u poprečna rebra...
... a na ovoj slici se vidi da se završavaju u horizontalnom položaju. Iako godovi balze idu uzdužno, najverovatnije bi pucale kod savijenja. Da ne bi došlo do pucanja, pre nego što sam ih zalepio, pustio sam vruću vodu preko njih. Tu se godovi malo popuste i lakše prime pravilan oblik savijanja.  Na kraju, pogledao sam trup, i ne "beži" ni na jednu stranu. Na to moram sad da obratim pažnju, jer posle nema ispravke. A to bi narušio i letne karakteristike modela.

Nastavak radova možete čitati ovde